澳大利亚在联邦补贴计划下安装了10.7GWh的家用电池储能系统

澳大利亚已安装 380,712 套家用电池储能系统代表 10.7GWh 的存储容量澳大利亚气候变化和能源部长克里斯·鲍文透露，自去年推出“更便宜的家用电池计划”以来，澳大利亚的电池行业发生了显著变化。

鲍文昨天（5月6日）在悉尼举行的2026年智能能源大会上表示，补贴计划的参与人数已经超过了政府的电动汽车（EV）税收折扣，并称澳大利亚民众对此反应热烈。

鲍文表示：“与澳大利亚人迅速接受价格更低廉的家用电池相比，电动汽车的普及速度简直相形见绌。”

澳大利亚政府在2025年联邦大选后于去年启动了“更便宜的家用电池计划”补贴项目。初步估计…… 23亿澳元（16.3亿美元） 通过该计划获得的支持不断增长 到2030年达到72亿澳元这比最初公布的预测增加了三倍多。

在 11 月举行的 2025 年澳大利亚全能源大会上，清洁能源监管机构执行总经理卡尔·宾宁表示，每周大约有 8,000 份“更便宜的家用电池计划”申请正在处理中。

3月初，有传言称政府正在考虑对其“更便宜的家用电池计划”进行进一步修改，包括在下周公布的5月预算案之前提前结束该计划。鲍文表示，到2025年最后一个季度，可再生能源发电量将占澳大利亚总发电量的一半以上，这将是可再生能源发电量首次在一个季度内超过50%。

鲍文将政府的做法描述为“明智的常识性政策，旨在建设更多部署速度最快、成本最低的能源形式，这种能源形式也更自主、更可靠，而且恰好也是排放量最低的。”

电动汽车在郊区普及速度加快

鲍文还提供了电动汽车普及率的最新数据，指出2026年4月轻型汽车销量中，电动汽车或插电式混合动力汽车的占比将达到27.5%，高于2022年4月的1.9%。2026年4月，澳大利亚售出的新轻型汽车中，近一半为电动汽车、插电式混合动力汽车或混合动力汽车，而2022年4月这一比例仅为十分之一。他表示，2026年4月，澳大利亚平均每天有515人购买电动汽车，而2022年4月这一数字为每天29人。

鲍文表示：“四年前，澳大利亚人大约每50分钟购买一辆电动汽车，而到2026年4月，这一数字将上升到每3分钟购买一辆。四年前，澳大利亚售出的新车中，每50辆就有一辆是电动汽车或插电式混合动力汽车。而今天，我们可以说这个数字是四分之一。”

部长确认，今年的电动汽车税收优惠政策将保持不变，从2027年起，所有售价低于7.5万澳元的电动汽车都将享受全额优惠。他表示，这项政策调整反映了车辆能效标准的成功，该标准使更多价格亲民的车型进入澳大利亚市场。目前，售价低于4万澳元的电动汽车约有10款，而政府上任之初，这一价位的车型还为零。

鲍文表示：“正是由于新车辆能效标准成功鼓励了更多价格亲民的车型进入澳大利亚市场，我们才能将电动汽车税收优惠重点放在这些价格更亲民的车型上。”这位部长强调，电动汽车在远郊地区的普及率尤其强劲。